По мере приближения холодного времени года автовладельцы начинают задумываться о смене шин, ведь от этого напрямую зависит безопасность дорожного движения в межсезонье. Одновременно приходится продумать, какие диски шины для зимы смогут принять к себе в пару, чтобы хорошо справляться с увеличенными зимними нагрузками.
Литые, штампованные или кованые
В нашей стране представлены три разновидности колесных дисков. В основе литых лежит сплав легких металлов – алюминия, магния и т.д. Материал заливается в формы, после чего изделие шлифуется и проходит дополнительную обработку. Литые колеса привлекают автолюбителей своим презентабельным внешним видом и легким весом, благодаря чему достигается экономия топлива примерно на один процент и улучшается управляемость транспортного средства.
Для изготовления штампованных вариантов используются нержавеющие листы углеродистой стали. Цена таких изделий весьма демократична, что обеспечивает данной продукции значительную популярность. Штампованные диски можно увидеть на «легковушках», автобусах, грузовом транспорте.
Производство кованых дисков более сложное и дорогостоящее. Первоначально они отливаются в специальных формах из легкого сплава, после чего подвергаются ковке. Такие изделия отличаются высокой прочностью. В сравнении со штампованными аналогами их цена на порядок выше, поэтому для рядовых автолюбителей они недоступны.
Какие диски составят тандем с зимней резиной
В последние годы зимой отмечаются резкие температурные перепады. Это приводит к растрескиванию дорожного покрытия и появлению на нем глубоких трещин. В таких условиях риск попасть в ДТП увеличивается в разы. Поэтому в качестве основного критерия выбора колесных дисков должна выступать безопасность, а не эстетика.
Легкосплавная продукция не переносит сильные морозы. Если температура воздуха уходит в минус более чем на 10 градусов, то происходит потеря вязкости легких сплавов и изделия из них становятся хрупкими. Кроме того, литые колеса боятся ударов. Соприкосновение с острыми краями асфальта часто приводит к появлению сколов и трещин. Даже если диску удалось выдержать удар, покрышка может лопнуть при жестком контакте с трещиной на дорожном полотне. Еще одну серьезную угрозу для литых дисков представляют собой химические реагенты, которыми в зимний период в изобилии поливают дороги. Негативно воздействуют на такие колеса снег и грязь. При образовании на них ледяных наслоений управляемость авто существенно снижается.
Штампованные диски не растрескиваются, они могут только погнуться. Гнутые диски не становятся причиной резкого падения давления в шинах, и водитель сможет доехать до ближайшей СТО. Услуга по ремонту штампованного диска стоит недорого, с этой задачей справится любая шинная мастерская. Также установка штампованных вариантов сводит к минимуму риск пробить покрышку. При сильном ударе снизу диск прогнется, обеспечив покрышке надежную защиту. Поэтому, отправляясь в межсезонье в дальнюю дорогу, лучше предпочесть штампованные колеса.
О кованных дисках распространяться не будем, поскольку их использование экономически не оправдано. Такие изделия больше подходят профессионалам-раллистам.
Таким образом, оптимальным вариантом для использования в паре с зимними шинами станут недорогие и практичные штампованные диски. После окончания холодного периода их можно снять самостоятельно и отравить на хранение в гараж, заменив на литые колеса, которые по своим характеристикам отлично подходят для летнего комплекта резины.
*На правах рекламы